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高管离职、大量裁员、业绩滑坡、ABS项目受挫、下调信用评级……巍峨的万达仿佛已然摇摇欲坠，每一次传出的噩耗都在动摇它的基石。覆巢之下，焉有完卵？ 王健林和他一手起家的万达产业究竟经历了什么？又会在今后迎来怎样的走势与发展？过河拆桥，王健林疯狂打脸

责任编辑：李双双“时间也是钱呀，哥们，你打滴滴还要等两个小时。”凌晨1点，站在仍然人来人往的三里屯太古里，黑车司机老张（化名）正变着法子来证明他20公里的路程要价180元的合理性。常规来说，这段路程只要60元左右。这是9月16日的凌晨，滴滴恢复夜间运营的第一夜，老张和他的同伴们依然坚守在自己的“工作岗位”。他们手中晃着车钥匙，不断地向举着手机站在路边焦急等待的男男女女询问，“帅哥/美女，去哪儿？”

我们是以最高报价中标，根据泰公开的预算报告，第一艘的总价格约为3.85亿美元。泰国为何没相中韩国低价货，宁要更贵的中国造潜艇？现在，原因已经被揭开了，首先，性能更佳。韩国的“张保皋”型潜艇实为仿制的德国209/1400型，为上世纪70年代的东西，已显老旧了，连韩国自已都在换装德制214型。德国的210型，属于一款吨位偏小的潜艇，不适合泰方要求，几乎被直接淘汰。

多平台“出招”保安全在下线整改435天后，从11月20日起，滴滴顺风车陆续在哈尔滨、太原等7个城市上线试运营。上海政法学院教授赵运锋在接受本报采访时表示，滴滴顺风车为重新上线所制定的保障措施，在一定程度上可以提升驾驶员的综合素质，对提高顺风车安全性有一定的积极作用，携手公安机关对注册车进行背景审查对滴滴平台澄源正本具有重大意义。

对于网约车平台上的现有措施，熊丙万表示，不管是安全准入、对驾驶员资质的审核，还是说行驶过程中的紧急联系人措施、紧急呼叫措施以及一些安全提醒信息，网约车平台公司近年来的整体进步值得肯定。针对平台公司，赵运锋提出了以下改善的方向。首先要对司机的审核应由形式审查向实质审查转变。例如，可增加对司机是否存在犯罪记录的审查、是否存在复杂人际关系审查，并适时增加对司机的心理测试，以切实避免司机本身问题导致的网约车问题的发生。另外，网约车平台应尽快完善投诉处理机制，引导司乘通过合理、合法渠道解决纠纷，避免司乘冲突向犯罪转化。

这项研究突显了一个重要的投资原则：成熟资本市场在证券定价方面做得很好，这加大了基金击败基准和其他市场参与者的难度。当基金经理收取高额费用并频繁交易时，如果他们试图跑赢市场，他们必须克服高成本壁垒。报告发现，那些成本和费用较高的基金往往表现不佳。在截至2018年底的20年时间里，37%的低费用率基金是“赢家”（即幸存下来并超过基准的基金），63%是“输家”。对于高费用率的20年期股票基金来说，这种对比更加明显，11%的基金是赢家，而89%的基金被认为是输家。